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(1 兗州礦業(團體)有限義務公司37處，鄒城市，273500；

2 兗州礦業(團體)有限義務公司供電部，鄒城市，273500)

　　摘　要　介紹德國進口晉升機在濟寧二號井安裝的方式。安裝施工中施工人員戰勝了機械裝備重、操縱體系繁雜等艱難，一次安裝試車勝利。

　　要害詞　晉升機　安裝　安裝精度

　　濟寧二號礦井為年產4Mt的特大型礦井。為滿足礦井晉升才能的須要，選用德國進口的6繩摩擦式晉升機1臺，部署在70m高的鋼構造井塔內。晉升機由主軸裝置、晉升電機、制動裝置、潤滑裝置和導向輪組成。摩擦輪直徑為4.3m，懸掛6根φ43mm的三角股鋼絲繩、配一對35m3的箕斗，3根184mm×23mm扁尾繩。晉升高度為630.88m，晉升速度為14m/s。

　　該機最大靜張力為1 085kN，最大靜張力差為333.54kN，晉升才能為34t，是目前亞洲最大的晉升機。

　　該晉升機由功率為5 400kW的IDQ5641-6AA08-Z型交換同步電動機驅動，并采納RZR15-900型通風機對驅動電機強迫冷卻；制動裝置采納4套閘架，裝配16對BSFH-508-5型閘盤制動器，由2臺STZ-C型液壓站互換操縱；主軸承采納球面支持的滑動軸承，由高、低壓潤滑站供油強迫潤滑。

　　電氣部分重要有：變頻變壓器6臺，勵磁變壓器1臺，幫助變壓器1臺，高阻抗變壓器1臺，裝、卸載操作臺各1臺，高壓開關柜9臺，低壓配電柜5臺，變流器柜7臺，操縱監測及信號柜10臺，濾波體系變流操縱柜2臺。37處承擔該機構的安裝和調試工作。

1　安裝施工籌備工作

　　為了便于裝備安裝，土建測量人員施工中在井塔大廳和45.8m平臺預埋測量銅樁，可引放晉升機十字中心線；在標高+58.8m和45.8m處的四周墻壁上用膨脹螺栓安裝掛線支架，掛十字中心線，以此線為基準，在根基表面上引放其它幫助中心線，反省驗收晉升機根基。為便利根基處置，將程度標高參考點引放到根基大梁上。

　　依據圖紙和裝箱單盤點裝備，反省運輸歷程中有無損傷，以便及時處置。安裝32/5t卷揚起重機，為晉升大件作好籌備。

　　裝備運抵現場后，將裝備運到井塔內第一層下方進行吊裝。由于井塔第一層平面標高高于室外地坪0.8m，質量在15t以上的裝備用50t吊車吊運至木垛上，再用鑿井絞車或手動葫蘆拉入井塔內吊裝。

2　安裝施工次序

　　晉升機根基測量放線、反省驗收—設置墊鐵—安裝裝備底座—吊運電機定子、轉子—安裝主軸承—吊運下半摩擦輪—安裝主軸—吊運、組裝摩擦輪—安裝閘架、導向輪—底座灌注水泥砂漿—安裝主電機轉子—安裝主電機定子—安裝滑環、風機、風道及蓋板—安裝液壓站及油管—安裝潤滑站及油管—安裝車槽裝置—空載試運—放繩、掛箕斗—重載試運。

　　電氣部分變壓器、開關柜、操縱、信號柜、電纜等安裝與機械部分同步進行。

3　重要部件安裝方式

3.1　安裝裝備底盤、支架

　　反省墊鐵的地位及標高尺寸后，將各裝備底座、支架安裝到根基墊鐵上，找正、校平。為確保安裝精度，用精密水準儀和程度儀測控其上表面標高和程度度。依據晉升機中心線用經緯儀來測控地位中心線，有誤差時用厚0.2～0.5mm的薄墊板調解墊鐵的高度，以到達設計請求。

　　上述工作完成后，安裝地腳螺栓。地腳螺栓較重，其頂部有安裝吊環螺釘的螺栓孔，所以，用M12，M16和M20的3種吊環螺釘將各螺栓吊起，穿入地腳螺栓孔，套上底部錨板和螺帽，將各螺栓擰緊。地腳螺栓上緊后，用榔頭反省，觀察各組墊鐵和底座是否安全、接觸是否堅固、底座有無對角變形，并復核程度度。

3.2　安裝軸承、主軸

　　安裝軸承分兩步進行：一是把軸承安裝到底座上，二是將主軸安裝就位和軸承裝配。

　　首先把軸承安裝到底座上。擰緊安裝螺栓前，用塞尺反省與底座接觸是否良好。在下軸承箱的球面加上隨機潤滑油或二硫化鉬，將軸瓦下半部放入下軸承箱，并固定在軸承的高下剖面上。用水準儀、經緯儀找正、校平，然后擰緊安裝螺栓，安裝主軸。

　　由于起重機鉤頭無低速下放功效，為保證操作安全，首先用起重機把軸吊至軸承正上方(距安裝地位0.5m處)。在起重機的雙梁上擺兩根60號工字鋼懸掛2臺20t手拉葫蘆吊住主軸兩端，松開勾Ψ，緩緩地把主軸下放到軸承上。主軸距離底瓦只有2mm時，立即對軸承箱體根基進行正確校訂，操縱方式是反省主軸和軸承箱體中橫向孔的距離。軸和孔之間的間隙在圓周線上的最大差值為0.3～0.4mm。然后辨別在軸瓦和主軸上涂上隨機潤滑油，把主軸落在軸瓦的地位；用錘輕敲軸承箱體下部，使下軸瓦定位，這時軸瓦孔軸線和軸中心線相互平行；再用塞尺測量主軸卡環和軸瓦一側的距離，反省底瓦和主軸是否準確對中；最后按標志安裝上半軸瓦、軸承箱蓋、定位銷、密封端蓋和透蓋。為進步密封性能，端蓋、透蓋與箱體間涂上一層密封膠，并注意上緊下半透蓋的螺絲時，將其向大軸略微推動一些。

　　上述工作完成后，在底座上鉆孔、鉸孔(每個軸承用兩個20mm×120mm的圓錐銷)定位，并擰緊斜鍵的螺釘。

3.3　滾筒和主軸的裝配與安裝

　　在起重機主鉤頭上串掛1臺20t手拉葫蘆，把已放在軸下方的半個滾筒緩緩吊起，進入主軸兩法蘭內，穿上螺栓臨時固定；按標志再將另一半滾筒從上面緩緩地放到主軸的安裝地位，用螺栓和定位圓柱銷把兩半摩擦滾筒組合。這時要松開下半滾筒與主軸法蘭的螺栓，待組合兩半滾筒的螺栓緊固及格后，裝齊并擰緊摩擦滾筒與主軸法蘭所有螺栓；去除滾筒內部的4根加固工字鋼，再次反省整個裝置的尺寸。

3.4　安裝制動盤

　　首先把制動盤及滾筒上的裝配表面清洗潔凈，遵照標志分組；對比滾筒上的標志，在制動盤外圓周上安裝吊環螺釘，辨別吊起。然后，與滾筒對號裝配，每塊在外圓上用固定鍵塊聯接。找正后，擰緊所有螺栓。

　　用4只千分表測量制動盤的端面跳動情形，將其偏差操縱在0.6mm內。

3.5　安裝制動閘架

　　用手壓油泵向每個閘架的液壓體系中注入壓力為140MPa的隨機液壓油，并關閉49.1號～49.4號閥門，使盤形閘呈松閘狀況，然后將其吊裝到底座上，并找正。待標高地位、摩擦半徑和制動盤的間隙調解及格后，擰緊安裝螺栓，復查無誤后，在閘架和底座上配鉸孔，每個閘架用兩支16mm×120mm的圓錐銷定位。

3.6　安裝導向輪

　　導向輪安裝受根基上方起重條件的限制，雖然采納分件安裝的方式對比便利，但為盡量減少拆裝工作量，采納輪軸和軸承一起安裝的方式。

　　首先把兩支架安裝在根基上。準確調解后，安裝導向輪軸，依據十字大線調解平行度。然后，安裝繩輪。為便利繩輪安裝，在輪軸安裝前，把一半繩輪先放在軸下稍低的地位支牢；另一半輪安裝時，從上部放下，穿上螺栓并緊固。

3.7　安裝主電機轉子

　　主電機轉子與主軸端部法蘭外圓動配合懸掛裝配，其配合精度為φ1250H7/f8。法蘭兩側面與環形聯接盤用M36高強度螺栓緊固成摩擦副傳遞力矩。

　　先把主軸、轉子的裝配表面清洗潔凈。在橋式起重機主鉤上串掛1臺20t手拉葫蘆，把轉子吊到主軸外端，調節到安裝地位高度。在已安裝的聯接盤和轉子法蘭間，高下左右部位用4根M30×400mm的臨時螺栓把轉子拉到主軸上，然后安裝外側聯接盤和整個螺栓。

3.8　安裝主電機定子

　　首先把電機底座盤的中間橫梁拆下，待定子安裝后復位，將定子吊起放在底盤的滑道上，用2臺隨機專用液壓千斤頂將裝備慢慢推移到安裝地位。測量好轉子與定子間的間隙，用力矩扳手緊固螺栓。

3.9　安裝饋電滑環、電機蓋板及冷卻通風體系

　　饋電滑環與主電機轉子止口定心，螺釘聯接。起吊時用2臺1.5t手拉葫蘆掛在起重機鉤頭上調平安裝。

　　冷卻通風機由風機、過濾器、方形風道和主電機通風隔板組成。風機用彈性支座安裝在根基上，風道前端與風機柔性銜接，尾部與通風隔板焊接。蓋上主電機蓋板，完美密封裝置。

4　單機裝備試運轉

4.1　注油

　　注油時先反省油箱。液壓站注入約800L閘用液壓油(HLP46)，潤滑站注入約600L潤滑油(ISOVG150)。

4.2　液壓體系空載試運

　　液壓體系管道及電氣操縱體系已在出廠前試裝，空載試運按下列步驟進行：

　　(1)反省所有電氣的接線是否準確。電氣操縱柜的功效轉換開關應處于試驗地位，并注意與要試運的Ⅰ號或Ⅱ號液壓站的機械轉換裝置相對應。

　　(2)反省體系中的閥件是否處于工作地位。

　　(3)啟動油泵電機，判斷其準確的旋轉方向。

　　(4)排放體系管路內的空氣，將其充溢液壓油并檢漏。

　　(5)反省蓄能器內氮氣壓力，如低于1MPa，則充分氮氣。

　　(6)關閉去蓄能器的閥門，對管道及操縱機構進行壓力和滲漏實驗，光陰約15min，使用1.3倍工作壓力。

　　(7)核定各壓力閥和壓力、溫度繼電器的整定值。

　　(8)轉換Ⅰ號、Ⅱ號液壓站的操縱開關，進行全體工作狀況的試運，光陰為4h。

4.3　潤滑體系試運

　　(1)反省各閥件銜接及電氣接線是否完好。

　　(2)啟動油泵電機，判斷其準確的轉向。

　　(3)油泵排油10min后，開端調節重要壓力閥，對潤滑體系進行壓力和滲漏實驗，光陰約15min，使用1.3倍工作壓力。

　　(4)使各種閥門處于工作地位，調節流量操縱閥和壓力繼電器及溫度繼電器。

　　(5)全體潤滑體系運轉4h。

4.4　冷卻通風機試運

　　(1)反省通風道。

　　(2)風機軸承加注潤滑脂。

　　(3)啟動電機，判斷準確轉向后，運轉4h。

　　(4)反省電機、風機軸承溫升情形。

4.5　晉升機無負載試運、車繩槽

　　(1)潤滑體系、制動體系、冷卻風機進入工作狀況。

　　(2)啟動主電機，判斷準確旋轉方向。

　　(3)正、反轉各4h，反省軸承溫升。

　　(4)摩擦輪繩槽底直徑的測量，參考基準滾筒輪緣或主軸，用測控相對標高的方式進行。

　　(5)導向輪車繩槽，在晉升機掛繩后，空載試運時進行。導向輪繩槽底直徑測控方式同上。

4.6　電氣調試

　　調試前，對變壓器進行抽芯反省和絕緣實驗。對井下裝載定量測量體系、鋼絲繩張力測量體系、罐籠電話體系、操縱監測及信號體系辨別調試，為放繩掛箕斗建立條件。

5　帶煤試運，先半載，后重載，確保到達設計請求

　　該晉升機于1996-02-03開端進行安裝，1996-03-20井塔裝備安裝收場。安裝試運后，從1996-07-01～1996-08-16正常運行，比盤算提前44d。

　　在安裝施工歷程中，開展了QC運動，組織由施工技能人員、質量反省員、測量員、工區主任、班組長組成的質量反省小組，對施工歷程中的各環節嚴峻跟蹤監控。對有擰緊力矩請求的首要螺栓，逐一編號，賭咒實際擰緊力矩數據。

　　主軸軸心線在程度面內的地位度公差尺度為2mm，實際偏差0.8mm。主軸軸心線與設計中心線的垂直度公差尺度為0.5‰，實際到達0.3‰。主軸的程度度公差尺度為0.1‰，實際到達0.04‰。安裝精度超過德國尺度。該安裝施工計劃經濟合理，技能先進，有必定的推廣利用價值。