變壓器運行及管理技術35問
51. 變壓器運行中有哪些現象屬于事故狀態 ?
答 : 變壓器在運行中出現下列情況之一者屬于事故狀態 :
(1) 各異常狀態繼續發展成嚴重狀態 , 而使變壓器事故跳閘。
(2) 發生不符合變壓器正常運行的一般要求項目的現象 , 且有可能出現使變壓器燒損的情況。
(3) 變壓器發現有隱患、火光、響聲很大且不均勻或有爆裂聲。
(4) 變壓器著火。
52. 造成變壓器不對稱運行的原因有哪些 ?
答 :
(1) 由于三相負荷不對稱 , 造成不對稱運行。
(2) 由三臺單相變壓器組成三相變壓器組 , 當一臺損壞而用不同參數的變壓器來代替 時 , 造成電流和電壓的不對稱。
(3) 由于某種原因導致變壓器兩相運行 , 引起的不對稱。
53. 變壓器在什么情況下應進行核相 ? 不核相并列可能有什么后果 ?
答 :
(1) 新裝或大修后投入 , 或易地安裝。
(2) 變動過內、外接線或接線組別。
(3) 電纜線路或電纜接線變動 , 或架空線走向發生變化。 變壓器與其他變壓器或不同電源線路并列運行時 , 必須先做好核相工作 , 兩者相序相同才能并列 , 否則會造成相間短路。
54. 三繞組變壓器停一側 , 其他側能否繼續運行 ? 應注意什么 ?
答 :
三繞組變壓器任何一側停止運行 , 其他兩側均可繼續運行 , 但應注意的是 :
(1) 若低壓側為三角形接線 , 停止運行后應投入避雷器。
(2) 高壓側停止運行 , 中性點接地隔離開關必須投入。
(3) 應根據運行方式考慮繼電保護的運行方式和整定值。
此外還應注意容量比 , 在運行中監視負荷情況。
55. 為什么新安裝或大修后的變壓器在投入運行前要做沖擊合閘試驗 ?
答 :
(1) 檢查變壓器及其回路的絕緣是否存在弱點或缺陷。拉開空載變壓器時 , 有可能產生操作過電壓。在電力系統中性點不接地或經消弧線圈接地時 , 過電壓幅值可達 4～4.5 倍相電壓 ; 在中性點直接接地時 , 過電壓幅值可達 3 倍相電壓。為了檢驗變壓器絕緣強度能 否承受全電壓或操作過電壓的作用 , 故在變壓器投入運行前 , 需做空載全電壓沖擊試驗。若 變壓器及其回路有絕緣弱點 , 就會被操作過電壓擊穿而加以暴露。
(2) 檢查變壓器差動保護是否誤動。帶電投入空載變壓器時 , 會產生勵磁涌流 , 其值可 達 6～8 倍額定電流。勵磁涌流開始衰減較快 , 一般經 0.5～ls 即可減到 0.25～0.5 倍額定電流 , 但全部衰減完畢時間較長 , 中小型變壓器約幾秒 , 大型變壓器可達脅 2Os, 故勵磁電流衰減初期 , 往往使差動保護誤動 , 造成變壓器不能投入。因此 , 空載沖擊合閘時 , 在勵酣涌流作用下 , 可對差動保護的接線、特性、定值進行實際檢查 , 并作出該保護可否投入的評價和結論。 !
(3) 考核變壓器的機械強度。由于勵磁涌流產生很大的電動力 , 為了考核變壓器的機械強度 , 需做空載沖擊試驗。 l
按照規程規定 , 全電壓空載沖擊試驗次數 , 新產品投入 , 應連續沖擊 5 次 ; 大修后投入 ,應連續沖擊 3 次。每次沖擊間隔時間不少于 5min, 操作前應派人到現場對變壓器進行監視 , 檢查變壓器有無異音異狀 , 如有異常應立即停止操作。 ;
56. 為什么要做變壓器的空載試驗和短路試驗 ?
答 :
在變壓器的制造過程中及檢修期間更換線圈之后 , 常要做空載試驗和短路試驗。
變壓器的空載試驗又稱無載試驗 , 實際上就是在變壓器的任一側線圈加額定電壓 , 其他側線圈開路的情況下 , 測量變壓器的空載電流和空載損耗。變壓器的空載電流的大小 , 取決于變壓器的容量、磁路、硅鋼片質量和鐵芯接縫的大小等因素。一般 , 中、小型變壓器的空載電流占額定電流的 4%～16%;2400伏安以上的變壓器的空載電流占額定電流的 0.9%～2.4% 。空載損耗主要包括鐵芯里的渦流損耗和磁滯損耗 , 還有附加損耗。做變壓器空載試驗的目的如下 :
(1) 測量空載電流、空載損耗 , 計算出變壓器的激磁阻抗等參數 , 并求出變比。
(2) 能發現變壓器磁路中局部和整體的缺陷 , 如硅鋼片間絕緣不良 , 穿心螺桿或壓板的絕緣損壞等。當有這些缺陷時 , 由于鐵芯或鐵件中渦流損耗增加 , 空載損耗會顯著增加。
(3) 能發現變壓器線圈的一些問題 , 如線圈匝間短路 , 線圈并聯支路短路等。因為短路匝存在 , 其中流過環流引起損耗 , 也會使空載損耗增加。
變壓器的短路試驗 , 就是在變壓器的任一側線圈通以額定電流 , 其他側線圈短路的情況下 , 測量變壓器加電源一側的電壓、電流和短路損耗 ( 主要是線圈中的銅耗 , 包括鐵 件中的渦流損耗 ) 。為了測量方便 , 短路試驗一般由高壓側供電。做變壓器短路試驗的目的是 :
(1) 測量短路時的電壓、電流、損耗 , 求出變壓器的銅耗及短路阻抗等參數。
(2) 檢查線圈結構的正確性。對于短路損耗超出標準或比同規格的線圈大時 , 從中可發 現多股并繞線圈的換位是否正確或是否有換位短路。
57. 變壓器運行中試驗項目有哪些 ?
答 :
(1) 測量繞組的絕緣電阻和吸收比 (l～2 年一次 ) 。
(2) 測量繞組連同套管一起的泄漏電流 (1～2 年一次 ) 。
(3) 測量繞組連同套管一起的 tg δ。
(4) 測量非純瓷套管的介質損失角正切值 tgS( 對不需要拆卸套管即能試驗者 1～2 年一次 )。
(5) 變壓器及其套管中的絕緣油試驗。
(6) 測量繞組的直流電阻。
(7) 冷卻裝置的檢查試驗。
(8) 檢查運行中的凈油器。
(9) 檢查接縫襯墊和法蘭連接情況。
(10) 對油中溶解氣體進行色譜分析。
(11) 局部放電試驗。
58. 變壓器檢修的目的是什么 ?
答 :
(1) 消除變壓器缺陷 , 排除隱患 , 使設備能安全運行。
(2) 保持或恢復變壓器的額定傳輸能力 , 延長變壓器的使用壽命。
(3) 提高和保持變壓器的使用效率 , 提高利用率。
59. 變壓器檢修如何分類 ?
答 :
變壓器的檢修工作通常分為維護性檢修和恢復性檢修兩類。 維護性檢修是定期或不定期地對變壓器各輔助設備及變壓器油進行維護 , 如冷卻裝置風 肩、潛油泵以及散熱片、調壓驅動裝置等。維護性檢修的目的是保持變壓器始終處于正常狀態 , 提高變壓器的健康水平 , 保證變壓器能安全可靠、滿足負荷要求地運行。
恢復性檢修是在變壓器出現故障或缺陷 , 影響變壓器的正常運行甚至迫使變壓器退出運行時 , 對變壓器的故障和缺陷進行處理。恢復性檢修的目的是消除變壓器的故障和缺陷 , 使變壓器能夠投入正常運行。
500kV變壓器是不需要進行定期大修的 , 但維護性的檢修應按時進行。維護性檢修通常一年一次。
60.變壓器出現哪些情況應考慮進行恢復性檢修 ?
答 :
(1) 變壓器本體內部存在局部放電或局部過熱嚴重。
(2) 變壓器油質變壞、老化。
(3) 本體存在絕緣降低、受潮故障。
(4) 套管、套管電流互感器、調壓裝置出現故障。
(5) 本體運行聲音異常。
(6) 本體存在嚴重滲油 , 用其他方法又無法處理的滲油故障。